Sicomin GreenPoxy 550 im Einsatz: Greenscow 6.50 Prototyp fertiggestellt

Sicomin freut sich, die Einführung seiner neuesten Innovation SR GreenPoxy 550 bekannt zu geben, ein vollständig neu formuliertes bio-basiertes Epoxid-System für die Verklebung und Laminierung von Holz- und Faserverbundwerkstoffen.

Technische Fortschritte bei SR GreenPoxy 550

Hauptvorteile des neuen Systems:

Bio-basierte Formulierung: Teilweise aus pflanzlichen Rohstoffen gewonnen, reduziert SR GreenPoxy 550 den Einsatz von petrochemischen Rohmaterialien.
Nicht-CMR-Chemie: Eine komplett neu entwickelte Formulierung ohne CMR-Stoffe („Cancerogen“/ krebserzeugend, „Mutagen“ / erbgutverändernd, „Reproduktivionstoxisch“ / fortpflanzungsgefährdend)
Optimierte Verarbeitung: Ausgezeichnete Viskosität und Reaktivität, angepasst an das Handlaminierverfahren.
Mechanische Leistung: Hohe Festigkeit und Steifigkeit bei Raumtemperatur, mit sehr starker Haftung zu Holz aber auch an anderen Materialien und Oberflächen (u.a. GFK, CFK).
Oberflächenqualität:Ausgezeichnetes Finish der ausgehärteten Laminate, erfüllt die Anforderungen im Hochleistungs-Yachtbau.

SR GreenPoxy 550 wurde als nachhaltige Alternative für Sicomin´s bekanntes SR5550 Harzsystem entwickelt. Nach einer umfangreichen Entwicklung liefert das SR GreenPoxy 550 Harzsystem nun verbesserte Leistungseigenschaften und mit einem über alle 4 Härter hinweg ein gleichbleibendes 2:1 Mischungsverhältnis (nach Volumen).

"Wir glauben, dass SR GreenPoxy 550 das einzige bio-basierte, nicht-CMR-Epoxidsystem für Holzverbundwerkstoffe ist, das heute auf dem Markt erhältlich ist. Wir haben uns darauf konzentriert, die erstklassigen Verarbeitungs- und mechanischen Eigenschaften unserer bisherigen Harze zu replizieren und gleichzeitig ein sichereres, nachhaltigeres System zu liefern. Für unsere Kunden bedeutet das die Leistung, die sie erwarten, mit dem Umwelt- und HSE-Profil, das sie benötigen."

— Marc Denjean, Sicomin

Greenscow: SR GreenPoxy 550 in Offshore-Rennanwendungen

Die erste große Anwendung von SR GreenPoxy 550 ist das Greenscow-Projekt, eine bahnbrechende Initiative unter der Leitung des Schiffsarchitekten Gildas Plessis, um kohlenstoffarme Alternativen im Bau von Offshore-Rennjachten zu demonstrieren. Das Greenscow-Design verwendet Epoxid-Sperrholz-Sandwich-Verbunde in Kombination mit Naturfasern wie Flachs und Basalt, um Rümpfe zu produzieren, die sowohl wettbewerbsfähig als auch deutlich kohlenstoffärmer in der Herstellung sind.

Im Vergleich zu einem traditionellen Vollcarbon-Verbundrumpf kann ein mit SR550 gebauter Greenscow-Epoxid-Sperrholz-Rumpf den CO2-Fußabdruck der Konstruktion um bis zu 80% reduzieren, während er:

Vergleichbare Steifigkeit und strukturelle Integrität, mit maßgeschneiderter Faserplatzierung zur Lastoptimierung
Gewichtseinsparungen, die an Carbon heranreichen, insbesondere bei kleineren Yachten wie der Mini 6.50
Verbesserte Reparierbarkeit, Langlebigkeit und reduzierte Umweltauswirkungen am Ende der Lebensdauer

Die Werft Kaori Concept in der Bretagne, Spezialist für Epoxid-Sperrholz-Konstruktionen, hat 550 bereits in ihren Produktionsprozess integriert. Handlaminierung wurde nicht nur gewählt, um Materialabfall zu minimieren, sondern auch, um sich dem Verarbeitungsprofil des Produkts anzupassen, das es erfahrenen Laminierern ermöglicht, hochwertige, porenarme Laminate ohne übermäßigen Verbrauchsmaterialabfall, der mit Vakuuminfusion verbunden ist, zu erreichen.

"Sperrholz in Kombination mit Basaltfaser und SR GreenPoxy 550 Harz stellt einen der besten Kompromisse dar, die wir zwischen Leistung, Haltbarkeit, Reparierbarkeit und Umweltfußabdruck gesehen haben. Wir haben 550 umfassend über verschiedene Fasern und Laminierverfahren getestet, und seine Ergebnisse sind auf Augenhöhe mit traditionellen Harzen, mit dem zusätzlichen Vorteil einer nachhaltigen Chemie."

— Flavien Gaulard, Direktor von Kaori Concept

Zukunftsaussichten

Eine der ersten Anwendungen im Rennyacht-Bereich betrifft den Greenscow 6.50-Prototyp, der sich jetzt in Kleinserienproduktion befindet, sowie ein neues Class40-Design. Mit der foilenden 60-Fuß Greenscow IMOCA ist die nächste und nochmals größere Rennyacht ´auf dem Zeichenbrett´ fertig entwickelt, die zur Vendée Globe 2032 gebaut werden wird.

Die Entwicklung des SR GreenPoxy 550 bekräftigt Sicomins Führungspositioin der nachhaltigen Verbundwerkstoff-Chemie und bietet Designern, Werften und Bootseignern eine bewährte, leistungsstarke Alternative für die nächste Generation von Rennyachten. SR GreenPoxy 550 wird auf Sicomins Stand auf der METS 2025 in Amsterdam vorgestell.